首頁(yè) > 實(shí)驗室

車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室

車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),是以車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎,按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準,在車(chē)-X(X:車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統網(wǎng)絡(luò ),是能夠實(shí)現智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò ),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統領(lǐng)域的典型應用。


Introduction

測試能力介紹

Equipment

設備介紹

1、射頻識別技術(shù) 射頻識別(radio frequency identification,RFID)技術(shù)是通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻信號實(shí)現物體識別的一種技術(shù),具有非接觸、雙向通信、自動(dòng)識別等特征,對人體和物體均有較好的效果。RFID不但可以感知物體位置,還能感知物體的移動(dòng)狀態(tài)并進(jìn)行跟蹤。RFID定位法目前已廣泛應用于智能交通領(lǐng)域,尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中更是對RFID技術(shù)有強烈的依賴(lài),成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的基礎性技術(shù)。RFID技術(shù)一般與服務(wù)器、數據庫、云計算、近距離無(wú)線(xiàn)通信等技術(shù)結合使用,由大量的RFID通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)組成龐大的物體識別體系。 2、傳感網(wǎng)絡(luò )技術(shù) 車(chē)輛服務(wù)需要大量數據的支持,這些數據的原始來(lái)源正是由各類(lèi)傳感器進(jìn)行采集。不同的傳感器或大量的傳感器通過(guò)采集系統組成一個(gè)龐大的數據采集系統,動(dòng)態(tài)采集一切車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所需要的原始數據,例如車(chē)輛位置、狀態(tài)參數、交通信息等。當前傳感器已由單個(gè)或幾個(gè)傳感器演化為由大量傳感器組成的傳感器網(wǎng)絡(luò ),并且通能夠根據不同的業(yè)務(wù)進(jìn)行處性化定制。為服務(wù)器提供數據源,經(jīng)過(guò)分析處理后作為各項業(yè)務(wù)數據為車(chē)輛提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 3、衛星定位技術(shù) 隨著(zhù)全球定位技術(shù)的發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迎來(lái)了新的歷史機遇,傳統的GPS系統成為了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要技術(shù)基礎,為車(chē)輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務(wù),成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心業(yè)務(wù)之一。隨著(zhù)我國北斗導航系統的日益完善并投入使用,車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又有了新的發(fā)展方向,并逐步實(shí)現向國產(chǎn)化、自主知識產(chǎn)權的時(shí)期過(guò)渡。北斗導航系統將成為我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的核心技術(shù)之一,成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)自主研發(fā)的重要開(kāi)端。 4、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù) 傳感網(wǎng)絡(luò )采集的少量處理需要通信系統傳輸出云才能得到及時(shí)的處理和分析,分析后的數據也要經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò )的傳輸才能到達車(chē)輛終端設備??紤]到車(chē)輛的移動(dòng)特性,車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)只能采用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)來(lái)進(jìn)行數據傳輸,因此無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心組成部分之一。在各種無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的支持下,數據可以在服務(wù)器的控制下進(jìn)行交換,實(shí)現業(yè)務(wù)數據的實(shí)時(shí)傳輸,并通過(guò)指令的傳輸實(shí)現對網(wǎng)內車(chē)輛的實(shí)時(shí)監測和控制。 5、大數據分析技術(shù) 大數據(Big Data)是指借助于計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng),捕捉到數量繁多、結構復雜的數據或信息的集合體。在計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)下,各種大數據處理方法已經(jīng)開(kāi)始得到廣泛的應用。常見(jiàn)的大數據技術(shù)包括信息管理系統、分布式數據庫、數據挖掘、類(lèi)聚分析等,成為不斷推動(dòng)大數據在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中應用的強大驅動(dòng)力。 6、標準及安全體系 車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應用系統,包含了大量的數據、處理過(guò)程和傳輸節點(diǎn),其高效運行必須有一套統一的標準體系來(lái)規范,從而確保數據的真實(shí)性和完整性,完成各項業(yè)務(wù)的應用。標準化已成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的迫切要求,也是一項復雜的管理技術(shù)。另外,車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)和獲取服務(wù)本身也是為了更好地為車(chē)輛安全行駛提供保障,因此安全體系的建立也十分重要。能否根據當前車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況,建立一套高效的標準和安全體系,已經(jīng)成為決定未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
<script> var _hmt = _hmt || []; (function() { var hm = document.createElement("script"); hm.src = "https://#/hm.js?6844225bf949cff65b89ec7139b9ad0f"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })(); </script>